鑒于汽車對社會經濟發(fā)展與人們日常生產生活中的重要性，若是由于汽車出現故障未能及時進行診斷和維修，從而引發(fā)交通事故，那么勢必會對人民群眾的生命財產安全造成嚴重威脅，情況嚴重甚至會造成多名人員傷亡情況出現。而汽車制動系統(tǒng)故障屬于常見的汽車故障，因此，對汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修進行分析與探討，顯得非常有必要。

1、汽車制動系統(tǒng)故障出現原因

1.1 空氣壓力異常

汽車制動系統(tǒng)故障中出現空氣壓力異常的情況的主要原因有以下幾方面：一是汽車中的空氣壓縮機的運行狀態(tài)出現問題，無法正常進行工作；二是制動控制閥管漏氣或者是氣路被堵塞導致空氣壓縮系統(tǒng)出現異常。

1.2 制動摩擦力矩下降

汽車制動系統(tǒng)故障中出現制動摩擦力矩不足的情況主要表現在以下幾方面：制動鼓與制動蹄片間距不合理；制動蹄片質量不達標；制動蹄接觸面積過小；制動蹄片鉚釘不夠牢固；制動蹄摩擦片磨損嚴重；制動鼓產生溝槽；制動凸輪軸與軸套等部位出現松動或存在嚴重磨損情況等，這些情況都會造成制動摩擦力矩下降，從而使得汽車制動系統(tǒng)出現故障。

2、汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修探討

2.1 制動失靈及維修

*，故障現象。在進行踩踏制動踏板操作過程中，車輪制動器不制動或沒有制動動力，造成汽車制動距離加長，整體制動效果不好；另外在制動操作時，制動踏板操作過于費力、費時。如果出現制動失靈，在緊急制動情況下，制動距離明顯加長，從而極易引發(fā)交通事故；

第二，故障原因。造成制動失靈的原因主要有以下幾方面：一是空氣壓縮機運行狀態(tài)出現問題，無法正常進行工作；二是空氣壓縮系統(tǒng)情況異常，比如供氣管破裂、連接接頭不緊；三是制動膜損壞，發(fā)生破裂；四是制動系統(tǒng)制動踏板自由行程比較大；五是制動臂蝸桿出現異常，制動氣室推桿伸出過長；六是制動鼓與摩擦片的間距不合理；

第三，故障診斷與維修方法。查看制動氣壓表，若表上顯示為零，但是踩踏制動踏板又能明顯聽到放氣聲，這時能夠判斷出制動系統(tǒng)沒有發(fā)生故障，是氣壓表自身出現故障，所以，

采取的措施就是更換氣壓表；在踩踏制動踏板時沒有任何聲音時，則能夠判斷是空氣壓縮系統(tǒng)由問題，沒有壓力或壓力不足，則應對空氣壓縮機的氣管、皮帶等部位的進行檢查；通過檢查發(fā)現空氣壓縮機的相關部位性能沒有問題時，若這時氣壓表指示數為零或接近零，則應對空氣壓縮機的排氣閥、氣缸情況進行檢查，而后采取有效的維修措施；

2.2 制動偏滑及維修

*，故障現象。制動偏滑能分成兩種故障，一種是制動跑偏，另一種是制動側滑，兩者的關系是即緊密又相互區(qū)別，且兩者皆屬于制動單向故障。如果汽車制動系統(tǒng)出現制動偏滑故障，將對行車安全產生嚴重威脅；

第二，故障原因。一是汽車兩邊車輪的制動器制動時間不一致；二是汽車兩側輪胎出現較大的氣壓差異；三是汽車兩側輪胎有差異比較大的磨損程度；四是汽車前后軸間的平行度較差；五是制動鼓產生溝槽或是摩擦片傷存在雜質等等；以上這些情況均是造成制動偏滑故障出現的主要原因，了解制動偏滑故障出現的原因后，對故障進行診斷及維修提供了極大的幫助；

第三，故障診斷與維修方法。首先對汽車的車輪進行檢查，以便找出存在制動故障的車輪，通常故障診斷的方法是汽車制動過程中出現偏右情況，則表明存在制動故障的是左輪，如果情況相反則表明存在制動故障的是右輪。另外通過檢測沒有發(fā)現制動系統(tǒng)沒有出現問題，就應該另外檢查輪胎氣壓，如果氣壓正常，就應修復制動間距。如果制動間距沒有出現問題，則應檢查汽車輪缸內部，查看輪缸內是否存在空氣、雜質等。若是情況必要或是條件允許，還應拆解制動器，做更進一步的檢查，從而來確保汽車制動系統(tǒng)制動性能良好運行。

2.3 駐車制動器失靈及維修

*，故障現象。在汽車上坡時拉緊手制動桿之后，汽車存在后滑、停不住等現象；第二，故障原因。駐車制動器失靈的原因有駐車制動器拉索銹蝕、牽引彈簧失去彈性等，使得駐車制動器操作不靈活或失靈，另外還可能會出現手制動過緊，無法松回，從而使汽車失去駐車功能；第三，故障診斷和維修方法。在診斷駐車制動器失靈時，首先應對駐車制動器的拉索與件表進行檢查，查看零件是否完好、有無外損傷、手柄操縱是否靈活、有無存在卡滯現象；進一步檢查拉索連接頭和固定部位，查看兩者是否牢固、是否松動損壞等情況。進行故障維修時，應潤滑拉索，若是拉索損壞無法使用應直接更換新拉索，而后根據相關修理技術規(guī)范對制動手柄的轉動量進行適當校正，一般制動手柄的轉動量為196牛頓的外力，而后拉起手柄齒板，將其移動6個齒左右。